BaezaForos.- El director general de Ferrocarriles de la Junta visitó, ayer, junto a los alcaldes de Baeza y Úbeda, trazados por los que podrá transcurrir la línea que se construirá para conectar por tren las dos ciudades entre sí y con la red general. De la reunión salió el compromiso de encargar el proyecto de viabilidad.

Según las informaciones aparecidas en Diario Jaén, el pacto para conectar Úbeda y Baeza por tren, y que la línea continúe para que las dos ciudades tengan salida a la red ferroviaria nacional, avanza. El director general de la empresa pública Ferrocarriles de la Junta de Andalucía, Teófilo Serrano, visitó, ayer, acompañado por expertos de esta sociedad y de los alcaldes baezano y ubetense, Leocadio Marín y Marcelino Sánchez, respectivamente, los dos trazados que resultan más factibles para hacer una realidad este corredor.

El responsable municipal de Baeza explicó que el recorrido, que se realizó en coche, permitió, en un primer análisis, comprobar sobre el terreno que el tren se podría construir, tanto a partir de la estructura del antiguo ferrocarril de La Loma, como aprovechando la plataforma de la autovía que enlazará las dos ciudades. Por ello, según Leocadio Marín, el responsable de Ferrocarriles de la Junta de Andalucía se marchó con el compromiso de que el estudio de viabilidad sobre esta intervención saldrá a concurso en breve, con el objetivo de avanzar ya en una dirección concreta.

El análisis, que estará listo en unos seis meses, como apuntan desde el Ayuntamiento de Baeza, permitirá dar luz verde al proyecto. El alcalde de Baeza aclaró que, en el caso de que se decida que la mejor opción es la de tender la línea férrea junto a la autovía, no será necesario esperar a que la carretera esté abierta al tráfico, sino que los trabajos de las dos infraestructuras podrían, si es que es necesario, ejecutarse de forma paralela. Además, la puesta en marcha del ferrocarril junto a la futura autovía del Olivar tiene la ventaja, como precisó el alcalde baezano, de que ya existe un proyecto al respecto. Si la alternativa elegida es la de aprovechar el trazado del tranvía, la ventaja que presenta es que existe una infraestructura previa.

La reunión de trabajo mantenida ayer por la mañana no es, como apostilla Marín, la última de las que hay previstas.

El tren de La Loma recibió el impulso a finales de 2007

Baeza acogió la firma del protocolo por el que el Ayuntamiento anfitrión, la Administración local ubetense y la Consejería de Obras Públicas se comprometían a impulsar la construcción de un ferrocarril en la comarca. El tren conectará Úbeda y Baeza entre sí y con el resto del territorio nacional.